El Spark-Renault SRT_01E está fabricado con resistente fibra de carbono, y usa tecnologías que revolucionan la industria automotriz.
El próximo 12 de marzo, el Spark-Renault SRT_01E, el primer auto de carreras 100% eléctrico, correrá en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la competencia Ciudad de México ePrix. Este modelo de vehículo es el primero en ser homologado por la FIA, que apo, aporta importantes avances a la industria automotriz y ayudando a la transición hacia un entorno menos contaminado gracias a la energía eléctrica. 
El Spark-Renault SRT_01E fue diseñado totalmente aerodinámico y con una suspensión ideal para correr en pistas callejeras, porque una de las características del serial es que se corre dentro de las ciudades.
Frédéric Vasseur, líder de Spark Racing Technology, y un grupo de especialistas del deporte motor, construyeron un chasis ligero y muy resistente de fibra de carbono, que superó las pruebas de choque realizadas por la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) a autos de otras categorías como Formula 1. En este sentido, la propulsión eléctrica estuvo a cargo del equipo de McLaren Systems y de Williams Advance Engineering quienes produjeron las baterías de 200kw requeridas para lograr altas velocidades.
En la creación de este auto estuvo Renault Sport Technologies a cargo y Michelin para los neumáticos, quien desarrolló neumáticos de 18” con rines O.Z. Racing Magnesium de 260mm por 305mm, para uso en superficies secas y mojadas.
Este vehículo utiliza tecnologías que revolucionan la industria automotriz. El vehículo incluye materiales más ligeros, y se trata de un monoplaza que mide 5000mm de largo, 1800mm de ancho y 1250mm de alto, con un peso de 888kgs aproximadamente y cada batería pesa 320kg.
El auto eléctrico tiene una capacidad máxima de 200kw, equivalente a 270bhp, y durante la carrera utiliza 170kw, con la posibilidad de llegar entre 180kw y 200kw si el público decide otorgarle al piloto el FanBoost.